Lorsqu'ils sont utilisés dans différentes régions et conditions climatiques, les modèles et les types de pneus se comportent différemment. Nous pouvons affirmer qu'un modèle de pneu d'hiver particulier est meilleur que d'autres pneus, mais ce n'est pas le cas. Sur le choix des pneus d'hiver, vous ne pouvez que donner quelques recommandations, en tenant compte des conditions de leur fonctionnement. Tout d'abord, lors du choix des pneus d'hiver, vous devez faire attention aux modèles non cloutés et cloutés.
Les pointes vous permettent de réduire la distance de freinage, d'augmenter le coefficient d'adhérence à la route, dans des conditions de neige et de glace, de réduire les risques de glissement, il n'est donc pas si facile de choisir les bons pneus d'hiver.
Pour les automobilistes qui vivent dans des zones enneigées ou ceux qui voyagent souvent en dehors de la ville pour l'hiver, les pneus cloutés d'hiver sont les meilleurs. Les pneus cloutés ne sont pas conçus de façon saisonnière pour des températures de -20’C à -5’C. Les plus efficaces sont les pneus à bande de roulement asymétrique. Ils optimisent la traction sur neige dense et sur glace, mais aggravent les caractéristiques de traction sur asphalte sec. Sur une surface d'asphalte propre, pendant le fonctionnement, ils broient, s'envolent et font du bruit.
Moins efficace en accélération et freinage dans les zones où la plupart de l'hiver sur les routes ou la neige mouillée ou même sèche. Les pneus ayant un nombre de crampons suffisamment important, la zone de contact de la roue avec la route est réduite.
Cela conduit au fait que le coefficient d'adhérence diminue et, par conséquent, le contrôle de la voiture se détériore. Les meilleurs pneus d'hiver sont de deux types: le type scandinave (avec routes enneigées et verglacées, adhérence maximale), le type européen (avec pluie et neige mouillée, la meilleure adhérence). Les pneus conçus pour l'hiver chaud sont des pneus de type européen. Ils diffèrent du composé de caoutchouc "scandinave" plus rigide et du nombre de lamelles.
Les bandes de roulement des pneus "européens" ont des "nervures" de dames et, bien sûr, elles améliorent le contrôle de la voiture sur une route goudronnée. L'automobiliste qui a choisi des pneus sans crampons, vous devez faire attention au motif de la bande de roulement. Les pneus à sculpture directionnelle conviennent mieux à la neige mouillée. Il aide à éliminer la saleté et la neige mouillée sous les roues. Le motif de ces pneus est similaire à celui des pneus pluie, leur structure de bande de roulement ressemble à un arbre de Noël. Lors du choix des pneus, la taille est un paramètre important. En règle générale, la dimension de pneu souhaitée est indiquée dans le manuel de la machine.
